虽然最近数年我国锂电产销量国际市场份额与日俱增已超过半壁江山，但是实事求是而言，在过去数十年里中国锂电企业在国际舞台的影响力其实并不大，一个很重要的原因就是国内锂电企业技术水平普遍低下而且同质化严重，长期在低端市场徘徊，但是唯独ATL/CATL是个例外。格瑞特蓄电池

如果仔细分析国内一些主流锂电企业的成长历程，格瑞特蓄电池我们就会发现市场的推动发挥了至关重要的作用，而并不是像日韩锂电企业那样主要依靠技术进步，这个问题笔者在第二章已经详细论述过。

谈及ATL的发展历史，很多读者也许会说ATL不就是因为抓住了Apple的订单而实现了跨越式发展吗？笔者这里要强调的是，ATL的崛起的确有偶然性因素，但更多的是自身的必然。

正是依靠自身在聚合物电芯方面的技术探索和积累，才为ATL以后拿到Apple的订单打下了坚实的技术基础。2004年ATL顺利成为苹果i-Pod的供应商，而决定ATL成长最关键的一步则是在2007年成为i-Phone四大电芯供应商之一。

我们认真研究ATL的发展历程就会发现，ATL之前的核心竞争力不在于技术方面的创新研发，而在于持续的工艺流程改善，以及融合东方(日本式)管理模式等才是其脱颖而出的最根本原因。所以笔者一向认为，ATL的崛起，堪称中国锂电发展史上的一个奇迹！格瑞特电池

2011年CATL创立，之后凭借过硬的产品品质和开发实力成功地切入到宝马供应链，从而开创了国内锂电企业打入国际主流整车企业的先河。

则是ATL/CATL可持续发展的坚强后盾。“良禽择木而栖”，如此多的行业高端人才选择ATL/CATL，即是ATL/CATL硬实力的体现，也是其软实力的魅力所在。格瑞特蓄电池厂家

往下游延伸就是Pack和BMS这块，还有整车方面也有参与投资。但是ATL/CATL始终还是立足于锂电电芯这块核心业务，这样就构建了它的产业链优势。

谈及发展模厂家式，笔者这里有必要讨论下比亚迪的锂电产业发展策略，因为比亚迪采取的是一条很独特的垂直整合商业运营模式。比亚迪的商业模式跟ATL/CATL完全不一样，它的产业链从前端的矿产资源比如锂矿到钴矿都有投资。格瑞特蓄电池